УАЗ официально представил короткобазную версию джипа Patriot, которую сами ульяновцы именуют трансформацией Sport। Вообщем, стиль идет не про наиболее сильную и высокоскоростную версию, а, напротив, – про удешевленную. Утратив 360 мм длины и 16 л. с. мощности, базисная версия стала заслуживать от 420 000 руб. супротив 490 000 руб. за самую доступную длиннобазную трансформацию. Таковым образом, Patriot стал подешевле, чем Шеви Нива в начальной комплектации, пусть и на малозаметные 4 000 руб.Базисным мотором для новейшего Патриота стала дефорсировання 2,7-литровая тетрада мощностью 112 л। с. (таковая же, какая ставится на 469-ю модель). В качестве кандидатуры предлагается форсированная по 128 сил трансформация(как у «длинного» Патриота). А вот дизельного мотора Iveco, имеющегося в запасе старшего брата, для него не предлагается.
Теоретически новость может незначительно превышать полноразмерную версию на распутье в силу наилучшей геометрической проходимости(не в такой мере основа)и наилучшей маневренности(радиус разворота сократился). Еще меньший мотор развивает совершенную тягу в зоне наиболее низких оборотов, и таковым образом, он может существовать лучше на пересеченной местности.
Благодаря тому, что кузов укорочен в главном за счет задних дверей, «грузовые» способности кара не чрезвычайно шибко пострадали: размер багажника сократился с 960 по 600 л. Грузоподъемность не поменялась(600 кг).
Бюджетный UAZ Patriot начнут собирать в этом году. Укороченный УАЗ станет короче на 300 мм, чем обычная версия Патриота. Сокрашение длины произойдет за счет уменьшения объема багажника. Ходовые качества внедорожника останутся прежними, модернизации будут подвергнуты лишь некоторые узлы. Бюджетная версия УАЗ-3164, станет дешевле на 60-70 тыс.руб.